從2017年7月1日起，全國實行國五排放，國五剛實施不到一年，國六排放排到了日程中。3月5日，在十二屆全國人大五次會議開幕會上，國務(wù)院總理李克強在《政府工作報告》中指出，要強化機動車尾氣治理，基本淘汰黃標車，加快淘汰老舊機動車，對高排放機動車進行專項整治，鼓勵使用清潔能源汽車，在重點區(qū)域加快推廣使用國六標準燃油。

但是，這次國六燃油標準的制定與以往不同，“我們是先制定了標準，還沒有進行實驗。以往是先實驗，再制定標準。”在標準公布后，國標委在進行實驗中，出現(xiàn)了新的插曲。“我們在國內(nèi)找不到符合國六標準的發(fā)動機。”曹湘洪透露，“因而實驗遲遲不能進行。”

曹湘洪透露，“我們制定標準有很明確兩個要求。 第一要從中國市場的實際出發(fā)，即要保障中國市場的穩(wěn)定供應(yīng)，不能標準太高了生產(chǎn)出來的都是不合格產(chǎn)品，那么大家就都不能生產(chǎn)了，斷供了。第二條就是，標準要先進合理。按照這兩條來做。那么這些事情，我們搞煉油的專家是最熟悉情況的，搞環(huán)保的專家是不熟悉情況的，所以標準應(yīng)該由煉油專家為主。然后拿到社會上廣泛征求意見，真是有點尷尬，國六啥時間執(zhí)行我們將拭目以待！